J ai beau être matinal....j ai mal! A l attaque!!!!

Après avoir vu différents sujets sur les aléas de réparation de monitronic Master, j'ai quand même voulu braver les interdits et m'essayer à la réparation de ce type de chassis qui équipe quelques unes de mes bornes en carafe.
Après un capkit d'usage et un changement de THT hs, Bu et autres joyeusetés, j'ai toujours un soucis et le tube ne veut pas s'allumer 
J'ai suivi le protocole de gc339 sur un forum ami et voici les résultats:
- J4 débranché , 182V à la pin 1
- test de la lampe entre les pins 1 et 7 de J4 , la lampe ne s'allume pas pourtant j'ai bien du 182V qui circule 
- P1 n'a aucun effet sur le + VCC en J4
- J4 branché, j'ai toujours 182V (au lieu des 127v)
-D15 est OK

mesure des tensions auxiliaires:
-TP4: 3,4V au lieu de 23V
-TP5: 0,2V au lieu de 13 V (ouch...)
-TP8: 182V au lieu des 200V

Mesures effectuées avec R1 débranchée mais idem avec R1 rebranchée.

Merci d'avance pour vos suggestions! 

  Merci Thierry ! Je ne vais pas prendre la tension à la sortie de la tétine hors montage, rassure toi .  :)Je fais mes mesures platine montée sur le tube et je vérifie le tensions sous la platine au niveau de la THT, bien moins dangereux 

Joli! J'ai terminé mon lifting également, en passant par un petit capkit au passage...pas mal de condos avaient souffert de conditions de stockage "approximatives". Je vais tenter de remonter ca aujourd'hui (ceci est donc peut etre mon dernier message sur le forum  ) . En attendant , voici des photos dessus/dessous de mon montage qui diffère un peu du tiens:





++

C'est en cours de mon côté. Bien évidement, pas de réponse de HR... "Hey Pedro y'a un enfoiro de français qui a vu la bidouilla sobre la tht de mierda , celle que nous avons vendu 3 fois..." .
Je pense qu'avec un bon serflex (l'outil des professionnels qui aiment le travail bien fait), on peut caler le module supplémentaire contre la cage veticale sur le côté de la platine, il y a même des trous dedans qui ne demandent que ca.

Je vous tient au jus des résultats du montage si je ne fini pas comme Cloclo dans la manoeuvre.
++

Salut Fred,
merci pour ta réponse. C'est effectivement ce que nous aimerions faire, le problème est qu'un fil sort de ce tripleur et je n'ai aucune idée d'où le brancher. Pour résumer voici le cablage de la "nouvelle" 7232:
module principal : 10 pins, 2 fils a cabler (identique origine), un fil de plus grosse section qui part vers le tripleur.
tripleur:: fil de grosse section avec ventouse, un fil qui le relie au module principal, et un fil de faible section à brancher , mais où???
+++

Bonjour à tous,
Effectivement j ai le même soucis toujours pas réglé. J ai eu l impression de passer pour un nooob sur fj  et comme vous avez pu le constater vous même, personne a l époque n avait de piste. J ai envoyé un mail à HR resté sans réponse. Je vais les relancer. A 2 on est plus fort  On va en venir à bout de cette cochonnerie.
Une piste peut être: sur la platine, il y a un autre élément semar, peut être que la nouvelle 7232 remplace également ce module.... Cependant en y regardant de plus près , les pistes reliant ce module (cube ) à la tht ne se limitent pas à un simple fil....

Débranche la prise d'arrivée (3 fils bleu-marron et jaune/vert). rentre les pointes de ton multi au niveau du fil bleu et du fil marron (côté connecteur , pas côté fil) et la tu devrais avoir du 110V.si les pointes ne rentrent pas, fais toi des "rallonges" avec un clou pour chaque fil. "A la guerre comme à la guerre" . C'est important de savoir si le jus arrive bien. Ca nous permettra de nous concentrer sur le bloc alim si le jus arrive bien.
++