Les dernières pièces maîtresses passent enfin la phase de peinture.
Ci-dessous la pièces qui m'en a fait baver un max:
Finalement j'ai mis un peu de côté le trip "parfait sous toutes les coutures", en effet, la zone a problème se situe sous le monayeur... je suis fou mais pas au point de recommencer une pièce pour un endroit invisible une fois la machine remontée
Je me suis enfin occupé de la belle caisse à PCB...
... je ne l'ai pas intégralement décapée car elle était très peu attaquée par la corrosion, je l'ai donc simplement poncée, lissée, sans retirer la totalité du revêtement d'origine (ça fera toujours une protection de plus)...
... mais cela ne m'empêche pas de passer deux couches de primer en plus
(
Theu theu rheuargh, qu'est ce que ça doit être bon pour les poumons)
protection maximale 
Idem pour la boite à driver board (sous le "desktop")
Et c'est parti pour la finition (à l'heure où j'écris ça sèche), il manque encore la couche finale de vernis.
Alors pour les chrômes, après des recherches innombrables, j'ai finalement trouvé un seul et unique petit magasin qui fourni du Belgom et du Ouator. Le type d'âge mur, coincé entre des phares antiques et un pare-choc de Plymout Fury 58 Belvédère m'a recommandé d'utiliser le Belgom Alu, celui-ci est plus abrasif et polis de manière plus efficace les chrômes abîmés comme ceux que j'ai, premiers tests...
... au début j'y croyais pas mais ça marche, faut juste recommencer l'opération entre 5 et 10 fois pour voir des résultats optimum, sur les photos, la zone centrale à n'été traitée que 3 fois.
Il fait frisquet, je sens qu'au cours des semaines qui viennent au coin du feu je m'en vais aussi restaurer aux petits oignons des petites pièces telle que celle-ci
Next step, je continue le châssis principal.
PS : Je remarque que ça fait 1 an que je suis sur cette restauration et, si je me plante pas, j'ai uploadé 525 photos pour ce WIP
