Auteur Sujet: un twin sega dans un citroen jumper, ça commence à le faire :)  (Lu 6132 fois)

Hors ligne Misteriddler

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un twin sega dans un citroen jumpy??
« Réponse #32 le: Jeudi 05 Juin 2008, 21:31:48 pm »
J'ai bien peur que ca soit juste, si je me rapelle bien Misteriddler en a ramené un (twin) d'allemagne dans son C15 + une remorque.

Hello !

C'etait un twin Daytona que j'avais ramené en C15 + remorque ;) On en avait mis un complet dans l'arriere du C15 (exploit !) et l'autre dans la remorque...

Et j'avais egalement ramené le Twin Touring car dans un 10m3, sans demonter les ecrans des socles... On avait eu un peu peur au moment du chargement, car c'etait Tetris inside, mais apres plusieurs tentatives, c'etait passé ;) <:)

Bon roadtrip !
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un twin sega dans un citroen jumper, ça commence à le faire :)
« Réponse #33 le: Jeudi 05 Juin 2008, 22:25:34 pm »
merci tout le monde  ^-^ les photos demain du déchargements, et samedi soir théoriquement les premières image de la mise sous tention  :-)= :-)=

JOF

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un twin sega dans un citroen jumper, ça commence à le faire :)
« Réponse #34 le: Dimanche 08 Juin 2008, 23:10:16 pm »
Question en retard : ça fait combien de mètres cube un jumper ?
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un twin sega dans un citroen jumper, ça commence à le faire :)
« Réponse #35 le: Lundi 09 Juin 2008, 15:54:51 pm »
Question en retard : ça fait combien de mètres cube un jumper ?
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Citroën Jumper - Volume

Volumes adaptés

Citroën Jumper est désormais disponible en trois empattements différents autorisant un volume de chargement allant du 8 m3 jusqu'au 17 m3, pour une longueur hors tout de 6 m 63, avec une masse maximum autorisée pouvant aller jusqu'à 4 tonnes* pour une capacité de charge utile de 2 tonnes*, permis poids lourd de rigueur, bien sûr !

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Citroën Jumper offre un choix remarquable de configurations !

En plus de toutes les options d'aménagements ou de motorisations, c'est surtout le soin apporté à la capacité de charge du fourgon que retiendront les professionnels soucieux d'optimiser leur investissement.

La vie à bord

Au-delà de l'ergonomie des assises ou du confort acoustique de la cabine, toute la planche de bord est conçue pour en optimiser l'utilisation par le conducteur aussi bien que par le ou les passagers avant. La disposition ergonomique des commandes et voyants de conduite viennent naturellement sous la main ou le regard limitent ainsi les facteurs de distraction ou d'irritation du conducteur.

 ;)