Bonjour.
Voici probablement l'avant-dernière mise à jour de ce WIP.
1. Problème d'alimentationTout d'abord, lors de la dernière soirée jeux vidéos chez moi, le twin GTI n'a pas tenu le choc.
Le PCB de droite s'est mis à planter de plus en plus régulièrement, jusqu'à ne plus du tout booter.
Il y avait aussi une odeur de "brûlé électrique". J'avais donc coupé le twin par précaution.
Après investigations à tête reposée, il s'agissait du +5 V qui alimente le PCB qui avait un problème.
Soit le câblage a été modifié par un incompétent, soit il y a une erreur de conception.
Je penche pour la 2e option, car les 2 cotés du twin étaient pareil.
Pour chaque coté, il n'y a rien que 3 alims à découpage :
- + 5 V pour le PCB
- + 12 V pour le PCB, le monnayeur et les diverses loupiotes
- + 12 V pour le moteur de retour de force
La 1ère alim (celle qui délivre le +5 V pour le PCB) sort sur un connecteur à 6 broches :
- 3 broches de masse
- 3 broches de +5 V
Ces 6 broches vont ensuite sur un gros connecteur femelle à 16 broches avec 6 fils de section adaptée.
Sur le connecteur mâle à 16 broches correspondant, quand on examine les 3 fils de +5 V :
- 2 vont au PCB
- 1 va aux 4 potards des commandes analogiques (2 pédales, 1 volant, 1 frein à main)
Le problème, c'est que l'un des 2 fils de +5 V qui va au PCB est mal placé dans le connecteur mâle. Une fois branché, il tombe en face de rien du tout.
Et de manière symétrique, il y a un fil de +5 V dans le connecteur femelle qui est donc inutilisé !
Le PCB n'est donc alimenté que par un unique fil.
Il y a eu surchauffe au niveau du connecteur 6 broches de l'alim et le connecteur a fondu.
J'ai donc changé le connecteur, changé des broches mâles sur l'alim (elles étaient trop oxydées).
J'ai aussi simplement déplacé une broche dans le connecteur 16 pin mâle pour qu'elle tombe bien en face du +5 V inutilisé !
Le twin refonctionne donc à la perfection.
J'attends la prochaine soirée jeux pour valider ma réparation et ma modification.
2. Problème de taille d'image à froidUn autre point, c'était le problème de taille d'image de l'écran de droite. Voir
ce topic.
Avec l'arrivée de l'hiver, il fait un peu plus froid dans mon entrepôt (environ 14°C). C'est, je pense, ce qui a suffit pour que le problème de taille d'image à froid refasse son apparition.
Cette fois, je suis passé en mode parteau-pilon.
J'ai aspiré
toutes les soudures de la partie alimentation du chassis Wells-Gardner, et je les ai
toutes refaites.
J'ai vu que pour certaines, la soudure n'était pas belle, la broche du composant étant certainement oxydée.
Ayant récupéré du flux décapant, son utilisation a été bénéfique. Après application de flux, la soudure est devenue très propre.
J'ai laissé le chassis vidéo reprendre la température ambiante pendant 24h, puis j'ai procédé au test.
L'image a la bonne taille dès la mise en route du twin.
J'en ai profité pour claquer un score :
3. Vis qui tiennent le "tableau de bord"Dernier point sur le twin, les nombreuses vis qui tiennent ce que j'appelle le "tableau de bord" : volant avec retour de force + les 2 boutons.
Elles étaient rouillées.
J'ai pris mon courage à 2 mains, la perceuse et une brosse métallique et j'ai tout nettoyé.
Un petit coup de bombe pour leur faire une tête noire...
Sur la photo, c'est le 2e lot de vis ; comme un âne, j'en avais oublié 4 (je ne savais plus si toutes les vis étaient présentes, alors je n'avais pas été surpris de ne pas avoir le bon compte de vis).
Et voilà :
4. La suiteJe dois faire réaliser 2 autocollants pour les leviers de vitesse :
Un collègue graphiste a recréé le dessin en vectoriel d'après les photos que je lui ai apportées. Je tiens le proto papier qu'il m'a imprimé.
Il faut que je trouve le temps d'aller me faire escroquer chez l'imprimeur bizontin (ça coûte un bras pour une surface microscopique)...
À suivre...