Salut,
Je trouve enfin le temps de vous faire un petit compte-rendu de ce road-trip !
Pour moi, il aura commencé le vendredi soir : départ de Nantes vers 21h30 avec mon fidèle Trafic qui-l’est-tout-pourri-mais-qui-roule-quand-même
.
Je dors à Vannes comme cela j'aurai moins de kilomètres à faire samedi matin !
Sentinelle et moi-même avons rendez-vous à 11h00 avec Tetament du côté de Quimper. Sentinelle étant près de Guémené-sur-Scorff, il faudra pour y aller environ 1h30. De même, il me faut un peu moins d'1h30 pour faire Vannes-Guémené sur Scorff : je dois donc arriver chez Sentinelle pour 9h30, et partir de Vannes à 8h00 (donc levé à 6h50, ouch, dur un samedi matin... je sais, je lambine le matin !
)
C'est parti !
(les 120 km déjà au compteur correspondent au trajet Nantes-Vannes
)
J'arrive pile-poil à 9h30 chez Sentinelle, alors qu'il discute avec le livreur qui vient de lui déposer un nouveau joujou bien encombrant, sans doute vous en parlera-t-il sous peu
.
C'est ma première visite en Arcadie depuis les travaux ! Je prends le temps de faire le tour de l' É N O R M E gaming room ! Rhaalàlà, que d'espace et que de bornes! Et le pire c'est qu'il lui reste encore un paquet de place !
Mais nous avons une journée chargée devant nous : il est temps de prendre la route ! On branche le GPS et on se laisse guider.
Gourin, puis Coray, et arrive un coup de fil de Testament : il nous propose un point de rendez-vous sur l'itinéraire pour qu'ensuite il puisse nous ouvrir la route. On se gare et on admire la campagne Bretonne aux vallées embrumées
.
Point de contact établi, et on suit à présent Testament (bon, en réalité on essaye de le suivre parce que nous n’avons pas vraiment la même motorisation !
).
On arrive sur site et faisons connaissance avec l’exploitant (un copain à Testament). Super contact, très sympa et souriant (si si, ça existe les exploitants sympas
). On fait un tour de l'entrepôt : un peu de tout ! Du flip ancien et récent, de la borne euro, quelques Naomi, quelques dédiés, quelques race cab aussi ! Et ça tombe bien puisque c'est ce que nous sommes venus chercher !
On commence par mon petit twin Ace Driver car il est devant l’autre. On l'inspecte rapidement et son état me convient tout à fait : les sides sont un peu abîmés, la fixation du topper laisse apparaître une réparation antérieure, les moniteurs, platines et cartes dans leur cage sont là ! On sait que le tout ne fonctionne que très partiellement, mais cela fait partie du deal (et du prix accessoirement !
). L'exploitant nous la branche tout de même qu'on puisse juger sur pièce : un des moniteurs s'allume, même s'il n’affiche que du rouge (et à l'envers, le haut étant en bas !
), et visiblement le PCB qui y est relié fonctionne à peu près ! C'est déjà ça. Pour l'autre côté, ce sera la surprise !...
On commence à réfléchir comment on va charger ça. Pour l'anecdote, il faut savoir que nous sommes partis plein d'optimisme, en espérant caser dans le Trafic le twin Ace Driver et le twin Ridge Racer 2 ! J'avais au préalable regardé bien sûr les dimensions dans le service manual :
Histoire de gagner en hauteur, on commence par démonter le topper. Mais on ne gagne pas tant que ça car les flancs sont en partie solidaires des sides (désolé, je m'aperçois que n'ai pas de photo du topper, ce qui est dommage car sa partie en plastique est en parfait état !).
L'exploitant dispose de rampes qu'on place au cul du Traffic, et on pousse dessus le twin. Cela donne ça :
Sur cette photo on ne s'en rend pas forcément compte, mais il nous manque pas loin de 20 cm pour passer sous la porte du Trafic ! C'te bonne blague !
Je ne sais pas où j'avais la tête quand j'ai fait mon estimation, mais j'avais comme qui dirait dû oublier qu'avant de tenir dans le camion, il faut le rentrer dans le camion !...
On tourne le problème dans tous les sens, mais il n'y a pas 36 solutions : la seule façon de le faire rentrer est de le mettre sur l'un de ses flancs (sides), puisque le twin ne mesure qu'1m40 de large ! On réfléchit un peu en se disant que pour la sortir, il vaut mieux que les roulettes soient à l’arrière, pour la basculer dans l'autre sens pieds en bas. On s'active en ce sens et finalement on n'utilisera pas la rampe car on a plus vite fait de la basculer à l'arrière du Trafic, pour ensuite à 4 la lever et la faire glisser. On a pris soin de mettre une couverture dessous, mais on verra plus loin que ça n'aura pas été très efficace. Et par la porte latérale on case les sièges. Cela nous donne ça :
Et là les plus observateurs d’entre vous doivent déjà rigoler car alors qu'on voulait qu'elle ait les roulettes vers l'arrière, et bien c'est finalement la tête qui s'est retrouvé derrière !
Et oui, quand on est trop nombreux à réfléchir, on a tendance à se relâcher !
Cela annonce un déchargement sympathique...
Sinon, vous l'aurez compris en voyant la photo précédente : pour ce qui est de caser 2 twins dans ce Trafic, il fallait être de doux rêveurs ! Donc pas le choix, nous devons partir avec un seul twin, et dire à nos camarades à tout à l'heure.
Nous voilà Sentinelle et moi-même repartis, pour 1h30 de route (bon un peu plus car on a fait une pause déjeuner à la cafét’ Casino de Quimper
). Un peu après 15h00, nous arrivons en Arcadie ! Seul hic, c'est que là où nous étions 5 pour le chargement, nous ne sommes que 2 pour le déchargement ! On commence par les sièges, le plus facile. La notice indique 286 kg pour le reste : pfff, facile, cela ne fait que 140 kg chacun, de la bricole quoi
). On place les rampes gracieusement prêtées par l'exploitant, et cela donne ça :
On a mis les rampes à l'envers pour éviter de trop rayer les sides, plus une couverture.
L'idée première était de la faire glisser sur les rampes, puis de lui faire faire un demi-tour (vous savez, façon Actarus, mais avec un seul demi tour et pas 2 pour éviter le ridicule
). Dans la réalité, on a vite compris ce que signifiait 286 kg de borne ! Putain ce que c'est lourd ! On en a baver pour la pousser hors du camion ! Après moult « À 3 on pousse : 1, 2, 3 Hmmmmmppf ! », on finit par arriver à ça :
De une, forcément elle a la tête à l'envers, et de deux, les précautions qu'on a prise avec les couvertures n'ont servi à rien car des saletés de vis au plancher du camion ont tout éraflé les sides !
À ce stade, on savait qu'Actarus allait garder son honneur et que le demi-tour était tombé aux oubliettes. Comment faire ?
Seule solution, mettre en place de quoi la faire basculer dans l'autre sens, comme une balançoire de square
. Par chance Sentinelle dispose de poutres de chêne et de parpaings. On place tout ça dessous les rampes :
et on desserre le frein à main pour dégager le camion. On obtient ça :
Ensuite on l'a repoussée vers le haut de la rampe jusqu'à pouvoir amorcer la bascule, pour la réceptionner dans l'autre sens, et donc sur ses roulettes !
(désolé, il n'y avait personne pour prendre des photos de cette partie un peu périlleuse
)
Tadhaaa, voilà le résultat :
Une fois sur ses roulettes, il a suffit de la pousser dans le garage, facile !
Pour finir, je ne résiste pas à vous montrer une petite photo de l'arrière du siège rouge :
Je ne me souvenais pas de la présence de ces Pacman sur le dossier !!
On souffle un instant, mais il est déjà bientôt 16h00 et on en est qu'à la moitié car il nous faut encore aller chercher le twin Ridge Racer 2 ! Au passage, je dois dire adieu au repas en famille qui était calé autour de 19h00 à Vannes... Nous voilà donc reparti pour Quimper, et environ 1h30 de route à nouveau (quand on aime, on ne compte pas hein ?
).
Pour la suite, je vous la fais courte d'autant que je n'ai aucune photo (la fatigue sans doute...). Arrivés à Quimper, on s'atèle à charger la Ridge Racer 2, encore plus lourde j'ai l'impression. On refait un tour dans l'entrepôt même si on sait qu'on ne prendra rien de plus cette fois là ! On dit au revoir à Testament et à son copain l'exploitant, et à nouveau 1h30 de route. Ce qui est sympa quand on roadtrippe à deux, même si la route est longue, on peut toujours parler arcade !
On est arrivé en Arcadie vers 19h00 je pense. Rebelote pour un déchargement des plus physiques ! Bon, comme nous ne sommes tout de même pas complètement demeurés, cette fois ci on avait mis le meuble dans le bon sens, d'autant que nous n’avions plus les rampes ! On a poussé et poussé encore pour réussir à la sortir du camion.
Vers 19h30 c'était bouclé et les 2 twins étaient rangés dans le garage de Sentinelle. Il est temps pour moi de prendre congé, sans oublier de le remercier encore chaleureusement pour le fait de bien vouloir stocker mon twin Ace Driver !!
Arrivée sur Vannes vers 21h00 : fourbu et rompu, je n'en peux plus ! J'ai mal un peu partout, et surtout mon dos qui va s'en souvenir pendant quelques jours assurément !... Le lendemain je mets cap sur Nantes pour finir ce roadtrip.
753 km parcourus, pour 2 beaux twins qui le méritaient bien !
Sentinelle vous mettra sûrement quelques photos du twin Ridge Racer 2 en superbe état (il ne lui manque que les stickers des sides), et vous détaillera son état.
Merci à Testament de nous avoir proposé ce bon plan, et merci encore à mon co-roadtripeur Sentinelle ! Ce qui est dommage, c'est qu'à chaque fois la journée est un peu speed et on n'a pas vraiment le temps de jouer aux bornes !
Aussi nous sommes-nous promis de réserver un séjour en Arcadie en pur touristes pour profiter de toutes ces bornes (bon OK, peut-être un peu wipper aussi, mais pas trop !
).
Merci de m’avoir lu jusqu'au bout.
A+
