daytona prophetique : now with pictures

[Iro]

Dans le panel logitech, tu as un test de FFB pur donc pas d'effet. Il tourne à bloque le volant dans le sens contraire pour tester la force.
C'est gauche ou droite sur le "hat" du volant.

çà fait quoi chez toi ?

[zebassprophet]

d'habitude les tests je les faisais avec les boutons sur le volant (test gauche droite + effets divers)

je vais regarder ca

le control panel celui ci


ou celui de zindows

(j'en profite pour tester mon ghost)

[Iro]

Oui celui la.
Par contre , t'es sur que tu as un driving force ?
Je ne sais pas si la photo est significative mais  mon panel logitech n'est pas comme çà

[zebassprophet]

c'est pas mon panel, j'ai trouvé la photo sur le net

[Iro]

c'est malin 

[_n3o_]

c'est malin 

Zebass seal of quality

Il aime quand c'est pas simple notre Zebass national

[zebassprophet]

bah ca changerais pas grand chose que ce soit le miens

sur mon panel quand je vais dans vibrations, j'ai un lien vers le site du constructeur

je vais faire une video et une vrai photo pour détendre N30

(n'empeche pour la carte video fallaitt trouver

[zebassprophet]

pour pour les facheux qui ralent  

voila mon control panel logitheque

ici le menu déroulant du menu vibration



et ici le menu tout court


j'ai fait une video du probleme

En fait tout a l'air nickel, le clutch envoi les infos droite-gauche au moteur

par contre la roue dentée devant le clutch (si je m'exprime bien)

ne bouge absolument pas, j'ai verifié si c'etait bien serré, mais oui c'est nickel

donc tout a l'air nickel sauf que le dernier pignon qui est sensée faire bouger le volant ne bouge pas d'un iota  


edit : enfin si le pignon bouge quand je bouge le volant, mais le mouvement du clutch est pas transmis au volant donc je me demande si c'est pas plutot un probleme materiel

[zebassprophet]

je fais le up du week end

aganyte m'a demandé de verifier les tensions des cables bleu du clutch

alors en testant sur le L2M2 directement j'ai 0,0v

mais mon multimetre est pas forcement fiable donc je ressayerais avec un autre modele

et je sais pas si du coup la tension je la prend au bonne endroit 


bon week end a tous

c'est deja super fun comme ca le jeu mais avec le feedback ca va deboiter

[Iro]

Il aime quand c'est pas simple notre Zebass national

Bon , c'est quand que vous vous êtes prit la tête ?
j'ai pas le souvenir

Si je dis pas de bêtises, pour tester le clutch, faut envoyer un effet (le droite/gauche fera l'affaire)
Si ton multimétre est pas auto ,fait gaffe au calibrage. Par contre , je en sais plus en combien fonctionne le clutch

[aganyte]

Pour le clutch, il me semble que quelqu'un a fait une video sur sa chaîne YouTube avec les réactions en fonction de la tension...mais qui cela peut il bien être....

[zebassprophet]

Pour le clutch, il me semble que quelqu'un a fait une video sur sa chaîne YouTube avec les réactions en fonction de la tension...mais qui cela peut il bien être....

je vais regarder ca alors, si je trouve parce qu'il y'a pas grand chose sur youtube

et pour N30 il est juste taquin  

edit : j'ai suivi les conseils d'aganyte donc j'ai foutu sur le DC ma prise rouge de multimetre, et j'ai bien utilisé le gauche droite lors des mesures (avec les boutons du volant)

comme je disais donc, le cluch et le moteur tourne comme il faut, mais n'envoi rien sur le dernier pignon situé sur le clutch qui est raccordé au volant


je vais aller faire une photo au besoin

en attendant merci pour le coup de main, la j'ai presque finit, juste ce detail a regler, le reste ca va etre de la gnognotte (le son etc)

[zebassprophet]

bon, mon multimetre est mort (je pensais pas que ca pouvais arriver)

il donne aucune tension meme en sortie de transfo alors que le L2M2 est allumé

je vais voir pour en trouver un autre

[Iro]

Tu peux déjà faire un test simple : Tu mets la langue sur le connecteur du clutch, si çà picote c'est au moins que tu as une tension.
(je déconne , hein)

[zebassprophet]

Tu peux déjà faire un test simple : Tu mets la langue sur le connecteur du clutch, si çà picote c'est au moins que tu as une tension.
(je déconne , hein)

j'ai deja essayé sur la tht du trinitron mais c'est pas fiable 

[zebassprophet]

edit : donc j'ai bien le 110 partout (il avait disparu a un moment, d'ou le edit)
je test en AC cependant.

je vais donc maintenant voir les tensions pour le clucth en fonctionnement

(et j'ai recup un multimetre correct au passage)


ok, avec le clutch quand j'actionne le gauche (bon le droit ne fonctionne pas mais c'est secondaire)
j'ai 0,5 volt
idem pour les effets sur le volant

mesure prise sur le bornier du L2M2

edit 2 : mes cables elec, c'est du 2.5 mm ca change quelque chose ? (au pire je dois avoir du 1.5 quelque part)
edit 3 : j'ai trouvé ta video aganyte

donc pour que le clutch opere vraiment, faudrait que je sois aux alentours de 7-8 v
la à 0,5 j'en suis loin ^^
je poste une video asap