La Daytona pour le reveillon ( L2M2 inside)

[_n3o_]

ok j'en fait desuite
(j'editerais ce post)

QUand je test l'alim toute seule j'ai bien 24V, par contre une fois branchée j'ai plus que 5 (une merde dans mon montage ?)

[Iro]

tu n'as pas shunté U7

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bah pour U7 j'ai fait ca :





PS: t'aurais la correspondance des couleurs pour le potard du volant stp ?

[Iro]

Ok.
Mais tu t'es planté ? là tu as shunté 2-3 et 5-6.
Normalement, c'est une patte sur deux

[_n3o_]

bah j'ai fait ca car si on regarde la piste 1 et 2 sont liés et 6 et 7 aussi



J'ai refait comme dis dans le tuto, évidemment ca fait la meme chose 

[Iro]

ah oui c'est vrai.

[_n3o_]

J'ai testé ca :

1°) Débrancher le logitech, l'embrayage et le moteur AC
2°) dessouder Q1
3°) faire un Strap entre clutch + et la patte 1 de U4
4°) relier E1 au +24v et E2 à la masse, puis mettre la carte sous tension.
5°) mesurer la tension sur la pin centrale de RV4
6°) mesurer la tension sur clutch + (sans retirer le shunt)

pas mieux

[Iro]

tu alimentes bien le L2M2 en 24V ?

[_n3o_]

Yep, quand je test l'alim du logitec toute seule j'ai bien 24V, mais quand je la branche a l'aganyte board et que je test a l'entree 24V/GND je n'ai que 5V !! (et l'alim siflotte legerement)

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Alors le probleme venais de U4 (C/C interne)
J'en ai commandé 5 pour regler ca.

Sinon petit message de la part d'Aganyte :

Il faut modifier le tuto, remplacer les resistance R1 et R2 par des 3,3 à 5 Kohm pour avoir plus d'effets (graviers, pelouse, etc)
En fait ces 2 resistances filtrent les effets et manque de bol ca filtrais trop donc certains effets 'rapides' passaient a la trape.

Il faut aussi ajouter un condensateur (pour ma part j'ai mis un 220uF 35V) en parallele sur le clutch/embrayage pour donner plus de patate a celui-ci.

[Iro]

IL date de quand le message des résistances ?

Pour les condos, on en avait déja parlé dans le topic du L2M2.
Pour ma part, çà ne changeait rien

[_n3o_]

Il date d il y a 30 minutes

[aganyte]

C’était suite à un test de BP sur Daytona qui avait remarqué une différence, notamment dans l'herbe. Ça doit bien faire deux ans.

[aganyte]

Ça y est, j'ai retrouvé le test qui avait été fait.

Pas trop eu le temps de m'en occupé cette semaine
Enfin j'ai rajouter deux resistances de 10 K en parallelle sur R1 et R2 ( desolé pas de 3K sous la main)
Et la je suis tenter de dire  YOU're the best around  ^AGANYTE

Un leger doute sur la ps2 subsiste mis sur ps3 gti club   CRAZY TAXI 3 PC   ( un gros coup de coueur lol alors que je connaissais deja )

Pour les non-électroniciens, une résistance de 10kohms en parallèle sur une autre résistance de 10 kohms équivaux à une résistance de 5 kohms. (assez proche d'une 3 kohms donc)

Il faudrait faire plusieurs essais avec plusieurs valeurs de résistance (sans descendre en dessous de 1 kohms) et ainsi trouver la fréquence de coupure qui donne le meilleur rendu 

Donc, en l'occurrence, c’était 5 Kohms à la place des 10 d'origine. Du coup, 1 Kohms c'est peut être trop bas, à vérifier...

[aganyte]

Erratum de l’époque 

j'en ai mis 3 en parallele me suis mal expliqué donc 3.33 k
en effet peut etre descendre encore un poil pour la ps2 je pense aussi que sur ps3 on peus augmenté sur certain jeux la force du retour qu'il n'y a pas dans les jeux ps2 que j'ai testé

Donc, c'est 3,3 Kohms qui a été testé.

C'est vraiment le bronx dans le topic original, il y a des infos un peu partout 

[_n3o_]

Comme quoi un petit topic recapitulatif de temps en temps ca fais pas de mal
Par contre clair que ca serai pas mal de mettre a jour le tuto du site dans un premier temps (avec les typons a jour sans U7 eux aussi)