Allez hop , cette fois on s'attaque à la greffe du volant.
Donc rien de compliqué, tout se démonte facilement. Par contre prendre garde à bien repérer tout les connecteurs.
Car pour bricoler plus facilement, il faut les détacher des boards.
On se retrouve donc avec le volant , le moteur , les boards et le guide (trés important).
La carte marron étant une partie de l'alimentation (c'est sur celle ci que vient se brancher le transfo) et la verte la carte de gestion des controles.
Détacher du plastoc du volant, on se rerouve avec çà
Et Voici le guide
Ce guide à deux fonctions trés importantes : La butée gauche/droite du volant(qui sert aussi de calibration) et
caler le volant (l'axe translucide en fait) pour éviter d'avoir un jeu haut/bas désagreable.
Trois solutions pour la greffe:
1- La plus "accurate" (©DarthNuno
) qui "respecterait" le race cab
Déporter le volant d'une dizaines de centimétres du panel,Le moteur restant dans le panel (ébauche et brainstorming ici
http://www.gamoover.net/Forums/index.php?topic=11429.0 ).Ainsi on garderait les "specifications" d'origines.
Soucis : il faut refaire l'axe plus long (de la dizaine de centimétres) mais je n'ai ni les compétences, ni les connaissances pour refaire ce genre de chose, surtout qu'une roue dentée est sertie dessus pour le reour de force... En plus il faudrait aussi faire un support pour le volant car je doute que l'axe d'origine supporte le poids du volant en extrimité , 15 cms plus loin.
Conclusion : Trops de contraintes pour moi à l'heure actuelle
2-Pour éssayer de garder le volant en recul du panel, la solution pourrait etre ce qu'a fait BigPanik (ici aussi
http://www.gamoover.net/Forums/index.php?topic=11429.0) . Il à fabriquer une boite contenant le moteur, qu'il à collé (mais reste démontable) sur le panel. Il peut ainsi switcher avec le volant d'origine pour rejouer à dayto. Dans son cas, c'est une solution envisageable mais
n'ayant pas cette contrainte , c'est une adpatation définitive du volant qui devra etre mise en place sur mon cab. Et avoir cette boite en permanence me branchait moyen. Surtout que le moteur pas bien gros en definitif , l'est assez pour avoir un caisson trop imposant à mon gout ....
Donc ...
3 - Il faut greffer le bousin sur le panel tel-quel
Soucis , on perd les 10cm de recul et le volant sera trés proche du panel. Sur le moment,j'ai sérieusement douté de cette solution.Mais aprés tests en conditions réelles, çà reste agréable et tout à fait viable. Par contre, j'aurais à remodeler la partie habillage du panel mais çà me permettra de découvrir d'autres façons de bricoler ....
LET'S GO !!!!
Et c'est ici que d'avoir un racecab générique est un atout : J'ai carte blanche pour les modifs !!!
Voici le panel qui acceuillera le volant
Le but est d'y intégrer le guide. Mais deux problémes se poses. Le trou d'origine est beauuuuucoups trop grand.
Et le bois doit faire 15 mm d'épaisseur alors que la distance volant/guide - Support moteur est d'environ 3mm.
Meme si j'arrivais facilement à défoncer le bois pour avoir ces 3mm, le bois ne tiendrait pas aux efforts de l'utilisation ...
Tant pis on va trouver une autre solution : Je vais fabriquer un support en métal et y intégrer le guide.
J'achete une plaque de métal de 1mm d'épaisseur chez brico et j'en découpe deux pour les superposer.
Je toppe aussi une scie cloche pour faire le trou. Le guide necessite un trou de 37mm de diametre mais il n'existe que des scies cloches de 35 ou 40. Va pour le 35, j'agrandirais au dremel.
je fait un joli rond au compa de 37mm pour avoir un guide pour le fraisage. Je perce à la scie cloche de 35 et attaque l'agrandissement. La misére
... les meules se consomment litérralement sur l'acier et le trou ne s'agrandi
que de quelques microns ... Je pourrai jamais y faire passer ce satané guide ... :-) J'aurais mieux fait de prendre de l'alu, plus cher mais plus tendre.
Tant pis faut trouver une solution.
En y reflechissant , ce guide sert juste pour la butée ... Bon , on va refaire la butée sur la plaque de fixation!!!
Je prends les mesures pour percer la plaque pour y fixer la butée et le moteur.
Voila une fois percée
La butée sera faite à la Mac Gyver Staïle. Une vis et des écrous !!!
J'entoure le tout de scotch pour que les arretes n'attaquent pas les caoutchoucs de butées sur le volant.
Et j'y adjoint du frein-filet et un contre écrout
puis je serre comme un ane pour ne pas que çà se désserre
Voila le résultat avec le moteur fixé
A noter que sur la version finale, les vis sont à fleur de la plaque, pour qu'elle puisse servir aussi de cale pour le volant.
On monte le tout sur le panel
Aprés test dans cette configuration, il se trouve que le volant est placé trop bas. Mes genous touchent le volant
et la position n'est pas trés agréable. J'ai donc relevé le volant au max et c'est au poil
Le test de vérité : Je me cale dans le siége ,lance outrun2....çà marche du tonnerre !!! Pour ce que j'ai éssayé , je suis content du résultat. La position du volant est bonne.
(je mettrais une video ce WE)
Il faudra juste que je lubirfie le volant au niveau de son contact avec la plaque en métal car on sent que çà acccrohe un poil. Et que je fasse le support dans une plaque plus épaisse car elle se tord un peu en utilisation mais rien de bien méchant.
Bon, je crois que je vient de boucler une grosse étape sur ce Racecab. Je vais quand meme tester plus profondément avant de chanter malgré que je sois assez confiant.
Prochaine étape : Refaire l'habillage du panel
Stay Tooned
